全新一代飞度亮相,竟走呆萌路线?

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在7-5万元区间的小型车市场,本田飞度绝对是绕不开的一款车型,空间足、动力强劲,还有着极强的改装潜力和保值率,“平民超跑”、“GK5”等美誉也足以看出消费者对这款车型的喜爱。不过,受国六排放政策等因素影响,第三代飞度已走上了生命末期,而全新的第四代飞度于本届东京车展上正式发布。

全新飞度在外观、内饰、动力乃至车型系列上都作出了一番革新。首先在外型上,与现款飞度相比,新一代飞度提供这种外观可选,但都俨然走上了呆萌路线,我我觉得车身造型和比例仍是一如既往的“独特”,但整体线条要圆润不少,尤其是前脸那一对“大眼仔”灯组,使新车的气质一下由以往的运动、犀利向休闲风格转变。

而在内饰方面,新一代飞度首次采用了全液晶仪表盘,还有全新样式的两幅式方向盘、半悬浮式中控屏幕等等,甚至还提供双色设计,精致感明显提升这些。配置方面,新车还将新增电子手刹、HUD抬头显示、本田“Honda Sensing”安全系统等。不过国产后,出于成本的考量,减配恐怕在所难免。

来到让他们最为关心的动力方面,据悉,新一代飞度将提供燃油版车型与混动版车型可选。其中,名为e:HEV的混动版本匹配双电机i-MMD技术,预计搭载1.5L四缸机,综合最大输出功率为112kW,峰值扭矩267N·m;而燃油版车型预计将搭载1.0L三缸发动机、1.3L三缸发动机,最大功率分别为90kW与81kW,传动系统或匹配CVT变速箱。

都看这里,以前 这些粉丝要叹一声“本田飞度在,再无GK5”了。的确,那台经典的地球梦1.5L自然吸气发动机可谓是第三代飞度的灵魂,让他们甚至是冲着“买车送发动机”去的。如今1.5L四缸机应用于混动版本,而三缸机在国内仍不为甚受消费者待见,我我觉得外界对广本飞度延续1.5L发动机的呼声很高,但鉴于排放标准等因素,1.0T三缸怕是跑不了。先要,大换代后的全新飞度还要能延续“GK5”辉煌呢?

疆哥我我觉得,全新飞度我我觉得走上了“转型”路线,不仅外观由战斗风格变得更具生活气息,内饰也更加与时俱进,以前 过后刚开始了了变得注重质感与设计感,一齐新车还根据配置不同,推出了Basic(基础版)、Home(家用版)、 Ness(运动时尚版)、Crosstar(跨界版)和Luxe(豪华版)五大车型,大大宽裕了可选性。以上信息似乎都不 预告着新一代飞度的定位以前 位于了变化,其最大目标客户人群不再是中国市场的“小年轻”或改装爱好者们,就说 以前 过后刚开始了了回归家庭理念。

毕竟,时下国内市场5万元价位以下可选泽的车型愈发宽裕,以前 都不 看中动力和改装潜力,定位为小型车的本田飞度先要与这些轿车或小型SUV在空间、配置上相比较。而摇身一变为精致的生活小车后,本田飞度仍要能发挥当时人“空间魔术师”及油耗经济等优势,尤其是在欧洲市场,与丰田雅力士等对手展开竞争。

总之,在国内市场,以前 要追求舒适度,同价位大有这些竞品可选,而若是仍想体验一下本田飞度的魅力,转型后的新款飞度或许要能给人以不一样的惊喜。说来说去,这些消费者或许还是对新飞度动力系统心存顾忌,不过哪怕真搭载了凌派同款的1.0T三缸机,新凌派也以前 收获了市场的认可,新飞度又将取得怎么上能的表现呢?值得期待。

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